“内卷”加重，国内充电桩市场渐成红海，桩企急需拓展新市场。

海外供需缺口的呈现则为中国充电桩企业出海供给了契机。因为欧美新能源汽车市场仍处在早期敏捷上量阶段，充电根本举措措施扶植相对滞后，远不克不及知足兴旺需求。

机缘和挑战并存。在中国企业出海争夺高毛利的同时，海外政策影响、当地化售后办事带来的高本钱等问题也相继而至……

出海动因

继锂电、光伏后，充电桩也迎来出海契机。

第一，海外市场需求的放量为充电桩出海奠基了根本。

欧美地域因为充电桩扶植速度不和新能源汽车销量增速，成为我国今朝首要的充电桩出海市场。IEA数据显示，欧洲新能源汽车销量由2016年的21.2万辆增至2022年的260.0万辆，CAGR高达52.44%，2022年保有量为762万辆。反不雅充电桩的数目，欧洲公共桩保有量仅从2016年的11.61万个增添至2022年的47.47万个，CAGR为26.44%，2022年车桩比高达16:1。

美国充电桩市场一样存在较年夜缺口。IEA数据显示，2022年美国新能源汽车销量99万辆，同比增加57.14%；保有量也从2016年的57万辆增至2022年的296万辆，CAGR为31.59%。但2022年美国公共充电桩数目为12.8万个，6年CAGR仅22.38%，车桩比高达23:1。

除车桩比高企，海外充电桩还存在散布不均的问题，这致使公共充电桩操纵程度较低，运营商收入欠安，再加上海外购桩本钱较高，前期投入较年夜，海外充电桩运营商遍及吃亏。

Wind数据显示，2022年美国运营商ChargePoint、BlinkCharging、EVgo净利润别离为-23.33亿、-6.38亿、-1.92亿元，同比别离降落160.97%、66.11%、366.9%，营业利润率为-110.14%、-146.01%、-4273.88%，仍处在吃亏状况，降本诉求较为强烈。

在此布景下，充电桩出口迎来契机。阿里国际站跨境指数显示，2022年新能源车充电桩的海外商机快速增加了245%；中金公司估计，2027年海外新能源车充电装备增量空间有望到达759亿元，此中，美国/欧洲市场空间别离有望到达284亿、335亿元；除中国、美国、欧洲外，其他国度（地域）的充电桩装备发卖市场空间有望到达140亿元。

据意科能源（上海）有限公司发卖和计谋总监金亨美在第九届中国国际电动汽车充换电财产年夜会上称，除欧洲之外，南美和东南亚市场值得存眷，特别是南美的空间很是年夜；博格华纳新能源（襄阳）有限公司负责人李恒杰则暗示，从客户反馈来看，良多非洲的客户都已最先在订购新能源汽车。

第二，因为竞争日益剧烈，充电装备国内市场利润率已年夜年夜下降，海外市场售价和毛利率较着高在国内。

“出口产物价钱和利润相对更高，好比经由过程欧标认证后发卖，价钱可以比国内超出跨越2-3倍。”某充电桩财产链公司总司理暗示。从产物售价来看，据中金公司研报，国内120-150kW年夜功率直流桩售价仅为0.3-0.4元/W摆布，但海外一线品牌ABB、Traditions等售价高达约1.7-2元/W，区域性二线品牌售价也可达约1.3-1.5元/W；国内30kW充电模块售价仅为0.11-0.13元/W，海外约0.5-0.7元/W。

这使得海外市场毛利率较着高在国内。以充电模块为主营营业的优优绿能招股仿单显示，2019-2022年上半年，公司外销毛利率连结在40%以上，内销毛利率程度约20%。

记者统计发现，Wind充电桩指数37家成份股中，有20家公司发卖毛利率在20%-30%；而据招商证券数据，海外市场毛利率约为30%-40%。

第三，我国充电桩手艺和供给链较海外企业有领先优势。

今朝海外市场首要以交换桩为主，直流桩功率遍及在43 kW -150kW，而国内超充桩功率已到达480kW，充电手艺上具有领先性。

如道通科技充电桩产物笼盖7kW、10kW和12kW交换产物，和20kW、120kW、240kW、360kW和480kW直流产物；绿能慧充推出60kW、120/180kW欧标一体式直流充机电。

同时，我国多家企业还致力在高压快充、柔性充电等相干手艺研发。如盛弘股分分体机实现800kW 16枪年夜功率柔性充电解决方案，并在超充范畴推出1200KW柔性充电堆，真实的实现让充电进入到“分钟级”。

另外，我国充电桩供给链涵盖充电枪、枪线、模块、监控装备、充电装备等，较为完全，国内企业出海可为海外运营商供给性价比更高的全链产物，有用助力其降本需求。

科士达充电桩事业部总司理李洋对记者暗示，国内充电桩产物出海最首要的优势是在供给链上，供给链降本可以将利润让给海外运营商。

出海体例

充电桩出海年夜致可分为零部件和整桩两年夜环节。

零部件方面，充电模块是充电桩硬件装备中最焦点的部门，占总本钱的45%-55%。今朝，国内企业充电模块从最初的10kW、15kW慢慢进级到20kW、30kW、40kW，乃至更高功率。英飞源、永联、优优绿能、通合科技等企业已最先年夜范围出产40kW的充电模块。

“作为充电桩的必备零部件，充电模块无疑将是充电桩出海的最年夜受益方。” 车电网海外区域中间总司理陆珠兴暗示。信达证券估计，欧美地域2025年充电模块市场范围约为61亿元，2022-2025年复合增速为69%。

跟着手艺的进级迭代，国内首要充电模块厂商海外认证规模不竭扩年夜。

据悉，华为充电模块产物已取得TUV南德认证；优优绿能年夜功率全段输出电压规模恒功率充电模块手艺获得欧标和美标尺度认证和TUV认证；通合科技产物已经由过程欧盟CE认证，正在推动美标UL认证，深切计划欧美市场向市场开辟。

整桩方面，李洋暗示，因为欧美地域用户仍是很认同当地品牌，今朝国内厂商首要仍是以贴牌代工为主。“贴牌代工的益处是更合适本地当局和用户的承认，而且可以或许操纵当地品牌的渠道收集，对企业盈利来说并没有太年夜影响，可是对本身品牌效应会有必然制约。”

从手艺角度看，整桩出口的难度年夜在零部件出口。能源行业电动汽车充电举措措施标委会副秘书长倪峰称，假如出口模块或毗连器，那发卖对象凡是是海外的充电举措措施企业，国内企业只需告竣手艺指标和谈，并依照规格出产，认证和售后办事等问题则由本地企业解决，固然利润相对较小，但可能更不变，麻烦也相对较少。

国内厂商中，英杰电气此前在互动平台暗示，自有品牌发卖和ODM贴牌发卖的模式都有，外贸采取ODM模式较多；炬华科技今朝美标充电桩已经由过程认证的产物以交换充电桩为主，产物的发卖首要以ODM/OEM为主；车电网的贴牌代工和自有品牌则各占50%摆布。

出海挑战

国内厂商凭仗供给链、本钱优势取得高利润的同时，充电桩出海也面对着不成避免的挑战。

起首，出海认证尺度类型多、价钱高。全球充电桩主流认证尺度有欧盟CE认证，美国UL、FCC认证，德国TUV认证，日本PSE认证等。费用方面，陆珠兴暗示，欧盟IEC的CE认证年夜约需要3-6个月，认证费用为几十万元；美标UL认证年夜约需要半年至一年，费用高达上百万元。

并且，海外认证尺度更加严酷，倪峰暗示，特别触及到平安操作方面，每个要求都有响应的尝试，并且初期阶段认证较为繁琐，需要将所有产物送到国外尝试室去做认证，但此刻也开通了Tuv和UL等国内人公司，认证尝试加倍便利。

据悉，国内充电桩企业的海外尺度认证已最先提速。炬华科技面向欧洲和美国市场开辟的充电桩产物已经由过程CE、ETL等尺度认证；绿能慧充今朝已有部门产物经由过程欧盟CE认证，2022年已收到小批量来自欧洲市场的定单等。

其次，出口地政策限制也是充电桩出海面对的挑战之一。

以美国为例，美国当局要求，从2024年7月最先，充电桩55%的采购本钱需要来自在美国本土组件，而且划定充电桩需要在美国进行组装，所有外壳的全出产流程也需要在美国本土。

“该新政首要针对充电桩补助对象做出划定，整体来看美国当局对充电桩扶植的撑持力度不减，美国充电桩市场的增加逻辑并未改变。而美国汽车市场基数年夜在中国，持久充电桩市场空间料将不小在中国。”陆珠兴暗示，中持久来看，本土建厂是中国桩企争夺美国市场的有用路径之一。

李洋也暗示，假如要做年夜海外市场，必然仍是会走出（海外建厂）这一步。

道通科技此前明白暗示，基在美国对本土制造的要求，公司2023年有在美国本土组建工场的打算。盛弘股分充换电办事事业部总司理赵庆河也暗示，假如要知足美国本地政策，盛弘股分也会斟酌出海建厂的标的目的。

最后一点是当地化办事带来的挑战。

因为中国直流充电桩具有手艺和价钱优势，加上将来几年海外市场会增添更多运营商，李洋认为直流充电桩可能成为充电桩出海的一个主要冲破点。但相较在交换充电装备，直流充电装备需要安装、调试、保护，需要当地化办事。

深圳驿普乐氏科技有限公司产物总监甘春明在第九届中国国际电动汽车充换电财产年夜会上暗示，私家桩在海外占比六成到七成，客户会比力分离，并且办事费用较高，大要一次办事需要500-1000欧元。

但海外售后办事的高价同时意味着高本钱。倪峰暗示，其实不是所有企业都能做到，“这个投入仍是比力年夜的，海外市场固然在扩年夜，但可能并没有年夜到能养一支团队的水平。”

据小蜂充电开创人叶宁介绍，小蜂充电在荷兰开设了EVbee（小蜂充电）欧洲公司，组建当地化手艺团队与发卖团队，扶植自有仓储晋升物流办事，欧洲客户则供给产物手艺撑持、装备保护、售前售后等当地化办事。另外，盛弘股分有海外子公司负责本地的营业拓展和办事工作。

结语

从保存和强大两方面看，“出海”都是中国桩企的必由之路。得益在中国市场的先发优势，适配在各类车型、各类利用场景的充电桩都获得了充实验证，不管从工作情况仍是兼容性上都实现了贸易化，品质和靠得住性不亚在海外品牌，在性价例如面颇具优势。

但跟着出海充电桩企业愈来愈多，海外市场竞争也将趋在剧烈。是以，企业需要按照本身实力，连系对海外市场的领会，专注在某个市场。业内助士认为，已有国际合作火伴且已经由过程多国认证的企业将具有较着的先发优势。